泰格激光技术——汽车模具激光热处理淬火

下列要素又加重了纵向裂纹的造成：

(1)钢中带有较多S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低溶点危害残渣，铸钢件冷轧时沿冷轧方位呈纵向比较严重缩松遍布，易造成应力集中化产生纵向淬火裂纹或原料冷轧后快冷产生的纵向裂纹未加工掉保存在商品中造成后淬火裂纹扩张产生纵向裂纹；

(2)磨具规格在钢的淬裂比较敏感规格范畴内(碳合金钢淬裂风险规格为8-15mm，中高合金钢风险规格25-40mm)或挑选的淬火制冷物质大大的超出该钢的临界值淬火制冷速率时均易产生纵向裂纹。汽车模具激光热处理淬火

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加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度 ，是保证热处理质量的主要问题。

加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。

采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，汽车模具激光热处理淬火，一般就没有保温时间，而化学热处理的保温时间往往较长。汽车模具激光热处理淬火

冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如：空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。汽车模具激光热处理淬火

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脱离裂纹

磨具服现役时在应力功效下，淬火硬底化层一块块从钢常规中脱离。因磨具表面机构和芯部机构比容不一样，淬火时表面产生径向、径向淬火应力，轴向造成拉应力，并向內部突然变化，在应力大幅度转变范畴窄小处造成脱离裂纹，常产生于经表面有机化学热处理工艺磨具制冷全过程中，因表面有机化学改性材料与钢常规改变不双向性造成内表层淬火奥氏体澎涨不另外开展，造成大的改变应力，造成有机化学解决渗层从常规机构中脱离。如火苗表层淬硬层、高频率表层淬硬层、渗氮层、碳氮共渗层、高频淬火层、渗硼层、渗金属材料层等。汽车模具激光热处理淬火