泰格激光设备——激光表面熔覆设备

新能源车朝着车身轻量化和动力电池集中度提升两个方向发展。

激光切割和焊接技术是实现轻量化车身的关键制造技术。激光表面熔覆设备

汽车轻量化技术主要通过三种途径来实现:

1)轻质材料的比重不断攀升，铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢、塑料、粉末冶金、生态复合材料及陶瓷灯应用;

2)结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高，如采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的

3)在成形方法和联接技术上不断创新。激光切割和激光焊接就以独特的优势，成为了实现汽车轻量化的重要技术手段。激光表面熔覆设备

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脆性材料加工

随着消费者对手机外观的日益要求严格，手机盖板和背板的材料将会被脆性材料取代。而对于脆性材料的切割方式，传统的切割轮子将不再适用。因此，高功率、高能量的激光加工方式成为众多厂家的选择。使用激光设备进行切割，不仅节省材料热损失，还能省去切割断面后续处理。根据OFweek预测，根据2017年全球智能手机出货量为15.5亿台，预计到2020年出货量达到16.0~19.4亿台，那么到2020年3D玻璃盖板的需求量则为4~9.5亿片，那么到2020年，激光表面熔覆设备公司，全球新增激光加工设备的需求为60亿元到170亿元之间。 激光表面熔覆设备

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激光的起源可以追溯到1916年爱因斯坦发布的《关于辐射的量i子理论》 一文，他在此文中首i次提出受激辐射理论，为日后激光的发展提供了理论基础。

1960年美国科学家梅曼利用高强闪光灯来刺激红宝石，由此产生了世界上的第i一束激光；经过几年的论证与实验，厦门激光表面熔覆设备，同质结GaAs半导体激光器于1962问世。

1969年9月，激光表面熔覆设备型号，Leningrad Ioffe研究所发布了双异质半导体激光器的理论成果；1970年初，贝尔实验室成功降低了双异质半导体激光器的临界电流密度，实现了室温条件下的连续受激激发。 激光表面熔覆设备