泰格模具淬火——汽车模具激光热处理淬火

淬火后冷处理之前将模具置于沸水中煮30-60min，可消除15％-25％淬火内应力并使残余奥氏体稳定化，再进行-60℃常规冷处理，或进行-120℃深冷处理，温度愈低，残余奥氏体转变成马氏体量愈多，但不可能全部转变完，实验表明，约有2％-5％残余奥氏体保留下来，按需要保留少量残余奥氏体可松驰应力，起缓冲作用，因残余奥氏体又软又韧，能部分吸收马氏体化急剧膨胀能量，缓和相变应力；汽车模具激光热处理淬火

泰格模具淬火——汽车模具激光热处理淬火

预防措施：

(1)对原材料进行改锻，多次双十字形变向镦拔锻造，经四镦四拔，使锻造纤维组织围绕型腔或轴线呈波浪形对称分布，并利用后一火高温余热进行淬火，接着高温回火，能充分消除块状、网状、带状和链状碳化物，使碳化物细化至2-3级；汽车模具激光热处理淬火

(2)制订先进的热处理工艺，控制终淬火残余奥氏体含量不超标；

(3)淬火后及时进行回火，消除淬火应力；

(4)适当降低磨削速度、磨削量、磨削冷却速度，能有效防止和避免磨削裂纹形成。汽车模具激光热处理淬火

泰格模具热处理工艺方式 ——汽车模具激光热处理淬火 预防措施： (1)苛刻选材，确保原料，控制Pb、As、Sn等低熔点沉渣与S、P非金属材质原材料沉渣成份不超标； (2)资金分配运营前进行原料检查，不合格原料不资金分配运营；汽车模具激光热处理淬火 (3)选用具有天真进一步提高、沉渣少、成份均匀、结晶细．金相组织小、等向性能好，疲劳强度高特点的电渣重熔精练铁，对模具型面表面抛丸除锈提升和表面有机化学渗层改性工程塑料橡塑制品提升处理，使金属复合材料纤维材料表面为预应力张拉应力场，抵消模具服现役时导致的拉应力，提高模具型面疲劳强度； (4)提高模具型面加工精度和光泽度； (5)改善有机化学渗层和硬化层组织 性能； （6） 采用微型计算机控制有机化学渗层厚薄、浓度值值值值和硬化层厚薄。汽车模具激光热处理淬火