泰格模具淬火——汽车模具激光表面淬火加工

预防措施：

(1)对原材料进行改锻，多次双十字形变向镦拔锻造，经四镦四拔，使锻造纤维组织围绕型腔或轴线呈波浪形对称分布，并利用后一火高温余热进行淬火，接着高温回火，能充分消除块状、网状、带状和链状碳化物，使碳化物细化至2-3级；汽车模具激光表面淬火加工

(2)制订先进的热处理工艺，控制终淬火残余奥氏体含量不超标；

(3)淬火后及时进行回火，消除淬火应力；

(4)适当降低磨削速度、磨削量、磨削冷却速度，能有效防止和避免磨削裂纹形成。汽车模具激光表面淬火加工

泰格模具淬火——汽车模具激光表面淬火加工

等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体不稳定的温度，保温适当时间，奥氏体转变为托氏体或索氏体，硬度即可降低。汽车模具激光表面淬火加工

再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象（硬度升高、塑性下降）。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50～150℃ ，只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。汽车模具激光表面淬火加工

泰格模具淬火——汽车模具激光表面淬火加工

工业机器人确保激光束对构件的接近性

　　通过工业机器人来操作HLDL激光器的激光光源。一个附设的用于工件定位的回转-倾斜工作台几乎完全确保了激光束对构件表面的接近性。在需要时可用直线坐标轴对工业机器人进行补充。激光功率调控器Lompoe Pro确保了在工件表面上达到±10oK的好的温度稳定性。工件表面的温度采用照相机进行测定，用激光功率调控器进行处理。这就可以通过在淬火轨迹内分配温度值。由此满足了在高质量要求情况下对取得均匀淬硬成果所必需的基本条件。汽车模具激光表面淬火加工