泰格模具淬火——模具激光热处理淬火

应用实例

汽车大型覆盖件模具一般用合金铸铁制造。合金铸铁的特性不宜进行整体热处理，传统工艺采用火焰淬火，其淬火硬度为40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可进步到55～65HRC，硬化层有效深度为0.5～0.7mm，模具耐磨性大大进步，零件拉伤题目得到有效控制，模具在线维修率控制在4%以下。以前每批生产完成后均需对拉深模进行大面积推磨，现只是需要进行简单维护保养便可。模具激光热处理淬火

泰格模具淬火——模具激光热处理淬火

缸筒局部淬火应用情况

缸筒材质为合金结构钢35CrMoV，热处理技术要求：

①外径φ100.14mm±0.05mm处硬度≥50HRC，淬硬层深度（淬硬层深度定义为从表面以下硬度在35HRC以上的厚度）1～1.5mm。

②表面不可有熔化、裂纹、变形等缺陷。模具激光热处理淬火

③产品表面不可碰划伤。

（1）设备名称

激光多功能加工系统，设备型号为RC-LMS-4000-D-R。模具激光热处理淬火

（2）激光淬火前准备

清洗缸筒工件表面的油污、杂质等，并确保激光淬火部位表面外观质量；缸筒激光淬火部位光洁度较高，表面均匀涂上SiO2激光吸光涂料，减小缸筒表面激光的发射来保证激光的吸收率；缸筒激光淬火前烘干涂层，为后续激光淬火做准备；检验设备的工作状态，保证淬火过程中设备的正常运行。

泰格模具淬火——模具激光热处理淬火

感应淬火前的材料状态与感应淬火后的变形有直接关系

以锻钢曲轴为例，锻造后，一般经调质或正火处理，然后在机加工前进行校正工序。如果此预先热处理工序变形量大，校正后未消除应力，对感应淬火后的变形有极大影响。试验证明，机加工后的曲轴经过高温回火，消除了应力，感应淬火后的弯曲量大大减少。

拖拉机零件台车轴热轧圆钢，经正火处理，淬火后变形减少。