泰格模具淬火——模具激光表面硬化

应用实例

汽车大型覆盖件模具一般用合金铸铁制造。合金铸铁的特性不宜进行整体热处理，传统工艺采用火焰淬火，其淬火硬度为40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可进步到55～65HRC，硬化层有效深度为0.5～0.7mm，模具耐磨性大大进步，零件拉伤题目得到有效控制，模具在线维修率控制在4%以下。以前每批生产完成后均需对拉深模进行大面积推磨，现只是需要进行简单维护保养便可。模具激光表面硬化

泰格模具淬火——模具激光表面硬化

应采取的措施为：    ①合理选择设备的功率，确定合理的加热工艺参数，并进行工艺验证；    ②改进感应器和冷却器的设计，使感应圈的尺寸与轴类要求一致，确保零件表面得到充分而均匀的加热和冷却；    ③检查设定的加热与冷却参数，正火后进行重新淬火处理，按要求调整加热温度、时间以及冷却介质的压力和流量，并清理喷水孔；    ④调整加热工艺参数，并进行必要的金相检查；    ⑤更换材料（挑选符合要求的材料）或选用合适的冷却介质，采用正火或调质等预先热处理，获得均匀而细小的组织结构；    ⑥加强回火温度的控制和硬度的抽查；    ⑦严格对加热温度和硬度的检查，控制和调整轴类的移动速度，确保质量合格；    ⑧严格控制原材料的成分和组织的要求，去掉表面脱碳层或更换钢材，改善预备热处理的炉内气氛的控制，可进行补碳处理，对组织缺陷进行正火处理等。

泰格模具淬火——模具激光表面硬化

感应淬火前的材料状态与感应淬火后的变形有直接关系

以锻钢曲轴为例，锻造后，一般经调质或正火处理，然后在机加工前进行校正工序。如果此预先热处理工序变形量大，校正后未消除应力，对感应淬火后的变形有极大影响。试验证明，机加工后的曲轴经过高温回火，消除了应力，感应淬火后的弯曲量大大减少。

拖拉机零件台车轴热轧圆钢，经正火处理，淬火后变形减少。