泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

针对材料表面粗糙度、显微硬度、表面形貌以及残余应力方面的研究主要有王义设计了一种超声辅助挤压装置，分析了挤压力参数对工件表面加工效果的影响规律，王婷等利用超声滚压技术在调质40Cr 的金属表面获得了纳米层实现了晶粒细化，显微硬度提高63%，残余压应力达846 MPa，压应力层深度达1 mm。

超声抛光主要是利用超声动能的对工件的“连续冲击”作用，工件材料在撞击作用下工件表面会出现塑性变形。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

1试件

本试件由基体和涂层两部分组成。基体是27SiMn，在高速激光熔覆设备上进行熔覆加工，涂层厚度0.3-0.4mm，在磨床上磨削涂层表面，粗糙度Ra0.4,表面硬度45-52。船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

2.加工过程

本实验采用山东聚亿能spirit势必锐™加工设备，加工原理原理如图2。该加工系统主要三大部分组成：超声振动系统，气动系统和润滑冷却系统。其中，超声振动系统主要是为滚轮提供冲击载荷；气动系统主要为滚轮提供恒定的静压力；油润滑冷却系统则主要是降低变幅杆、滚轮、工件三者之间的摩擦热。船舶激光修复加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工

激光熔覆与激光合金化的异同激光熔覆与激光合金化都是利用高能密度的激光束所产生的快速熔凝过程，在基材表面形成于基体相互融合的、具有完全不同成分与性能的合金覆层。两者工艺过程相似，但却有本质上的区别，主要区别如下：

激光熔覆过程中的覆层材料完全融化，而基体熔化层极薄，因而对熔覆层的成分影响极i小，而激光合金化则是在基材的表面熔融复层内加入合金元素，目的是形成以基材为基的新的合金层。船舶激光修复加工